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自行车专用路将设儿童骑行时段
骑行量较去年同期增加38% 沿线将增30个人脸识别摄像头曝光违章
经过一年的发展，北京自行车专用路流量增加明显，骑行量较去年同期增加38%。昨天，北京青年报记者从昌平区城管委获悉，自行车专用路受到了周边小朋友的欢迎，为了满足儿童骑行需求，北京自行车专用路将定期设置儿童骑行时段路段(一小段道路)，在不影响正常车辆通行的同时，给孩子带来快乐。同时，为规范骑行秩序，专用路沿线将增加30个人脸识别摄像头曝光违章骑行行为。
8月21日早高峰时段，北青报记者在北京自行车专用路起点看到，陆续有不少通勤族、自行车爱好者骑行各式各样的自行车驶入专用路。市民王建介绍，自行车专用路开通之后，他经常在闲暇时间过来骑行，每周大约锻炼两三次。骑行爱好者崔先生更是一上午“刷”专用路5圈，骑行60多公里锻炼身体，“原来我们骑友经常组织去八达岭沿线骑行，由于疫情大家就各自锻炼了，专用路沿线有不少骑行爱好者在骑行。”截至2020年8月19日，总骑行量近200万辆次，日均骑行量约为4000-6000辆。其中，8月10日—16日一周总骑行量44673辆次，较去年同期增加38%。
据介绍，为了满足儿童的骑行需求，昌平区城管委特设置了儿童骑行时段和路段。比如8月9日上午，昌平区城管委联合北京市回天社区公益基金会，在北京自行车专用路上举办“让绿色出行，在下一代生根发芽”的首个亲子公益骑行体验活动，改善12岁以下儿童禁止上路骑行的现状。据介绍，为了培养儿童骑行兴趣和绿色出行理念，自行车专用路将定期设置儿童骑行时段和路段，比如8月9日的活动，就是封闭了从自行车专用路起点开始共400米的路段，既不会影响专用路其他路段的正常使用，也给孩子们带来了快乐。
除了吸引更多的人使用自行车专用路，经过一年多的时间，专用路的沿线管理设施也更加完善。一年来，市民对自行车专用路的骑行规则已经比较熟悉，但仍有行人和电动车进入的违章行为发生。为把自行车专用路打造成为绿色文明出行示范，昌平区正在试点推进自行车专用路失信惩戒，结合科技管理手段和社会信用体系建设，昌平区已将自行车专用路全线视频监控系统纳入全区雪亮工程平台，实现视频图像及时共享。
据介绍，目前自行车专用路沿线新增了30个具备人脸识别功能的摄像头，预计到下月将在沿线大屏幕上曝光多次违章骑行行为，促进市民出行文明习惯养成。
文/本报记者 刘洋 摄影/本报记者 黄亮
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